上海环保工程师界面剂用途,环氧界面胶

混凝土耐久性修复施工方案
一、 工程概况：
1. 隧道的钢筋保护层不够，需进行耐久性修复处理。
2. 未安装的轨道板预留空洞周围出现微细裂缝。

二、 混凝土耐久性修复
1. 编制原则：
1.1材料要求有良好的可操作性（与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂，施工便利、快捷，经济合理、技术可行等）。
1.2施工后确保建筑的耐久性、强度要求，同时桥梁整体性和抗冲击强度，满足正常使用，修复材料的抗压强度R28≥50MPa。
1.3本工程推荐材料：
序号 材料名称
1 工程师®B9性界面粘胶
2 工程师®A3耐久性高强修补料
3 工程师®A10聚合筋®耐久性加强网

2. 处理方案：
采用北京聚合筋建筑修复技术中心的聚合筋®修复体系进行修复处理，确保建筑的耐久性，整体性和抗动载冲击强度，满足正常使用要求。

房山五渡桥过火混凝土耐久性修复施工方案
一、 工程概况：
房山五渡桥位于房山区十渡镇涞宝路西关上，跨越拒马河。工程起点桩号K0+000，终点桩号K0+550，全长550米。包括主桥工程、引桥工程、引道工程。其中主桥采用三角刚架悬吊连续梁桥，跨径纵向布置为46.5+80+46.5=173米，桥宽22.4米；左右幅引桥采用现浇预应力混凝土箱梁结构。左幅桥梁跨径组成为25+（46.5+80+46.5）主桥+（2×30）+（2×30）m，左幅桥桥梁全长为322.52m；右幅桥梁跨径组成为25+（46.5+80+46.5）主桥+（2×30）+（25+30+25）m，右幅桥桥梁全长为334.52m。
二、 检测情况
1. 检测单位：国家建筑工程质量监督检验中心
2. 根据现场检测结果
对受火灾影响的构件和区域（系梁、盖梁和刚架塔）进行损伤分级，具体结果见下表：
构件和区域损伤分级表
构件名称 位置或区域 损伤分级
主墩系梁 顶面 距北侧边缘2.5m范围内 B
距南侧边缘1.9m范围内 B
中部范围 A
北外侧面 距3号支点墩（系梁东侧端部）4.5m长度范围 C
其余范围 B
南外侧面 距3号支点墩（系梁东侧端部）4.3m长度范围内 C
系梁1/3跨（靠近2号支点墩）4.5m长度范围内 C
其余范围 B
西端侧面 A
东端侧面 A
底面 A
顶部的刚架塔塔座（3号支点墩）西侧面 B
2号支点墩盖梁北侧悬挑部分 西侧面 B
北侧面 A
东侧面 A
顶面 B
底面 A
3号支点墩盖梁北侧悬挑部分 西侧面 B
北侧面 B
东侧面 C
顶面 B
底面 A
刚架塔 塔身 A
注：1. 表中A类为轻度损伤，B类为中度损伤，C类为重度损伤。
2. 其余各构件及部位未见明显的受火灾影响迹象。
3. 检验结论：
本工程受火灾影响的部位为主要为2号主墩系梁、2号主墩盖梁和刚架塔，其中系梁北、南侧面、3支点墩盖梁北侧悬挑部分东侧面损伤严重，构件外表面存在混凝土大面积脱落和钢筋外露现象，其余构件和部位存在不同程度的混凝土脱落、表面熏黑等现象。主线桥北半幅第15联（Z85~Z88）南侧翼板及肋板。
经超声法检测，测点位置的混凝土总烧伤深度（烧伤计算深度与表面混凝土脱落深度之和）为6mm～88mm；所取各芯样位置的总烧伤深度（芯样烧伤深度与表面混凝土脱落深度之和）为5mm～83mm。
所取过火后混凝土芯样的实测强度为43.7MPa～64.4 MPa，均满足原设计强度等级（C40）的要求。
所取过火后钢筋的力学性能基本无影响，满足《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）中关于HRB335螺纹钢筋的力学性能要求。

三、 处理依据、原则
1、编制依据
1.1过火检测内容。
1.2《水泥胶砂强度检验方法》（ISO法）（GB/T17671-1999）。
1.3《混凝土界面处理剂》（JC/T907-2002）
1.4《聚合物改性水泥砂浆试验规程》（DL/T5126-2005）
1.5抗压/抗折参照《水泥胶砂强度检验方法》（GB/T17671-1999）；
1.6《聚合物改性水泥砂浆试验规程》（DL/T5126-2005）6.1.3执行。
1.7《混凝土界面处理剂》（JC/T907-2002）；
1.8设计图纸要求：修复材料的抗压强度R28≥50MPa，耐久性性能不小于100年；
1.9材料依据标准：
（1） 工程师®B9性界面粘胶：JC/T907-2002
（2） 工程师®A3耐久性高强修补料：CECS 18：2000
（3） 工程师®A2耐久性薄层修补料（面层材料）：CECS 18：2000
1.10《北京市建设工程施工现场消防安全管理办法》
2、编制原则：
2.1有良好的可操作性（与老混凝土界面粘接良好、无空鼓开裂，施工便利、快捷，经济合理、技术可行等）。
2.2确保建筑的耐久性、强度要求，同时桥梁整体性和抗冲击强度，满足正常使用要求。

混凝土界面剂对大型工程的影响
2012年10月，地下车库地面因混凝土保护层与基层只是采用传统做法进行处理，没用较混凝土界面剂进行粘接，又经车辆长期碾压造成了地面严重空鼓和开裂。混凝土板延切割缝翘起，直接影响结构的耐久性。不得不采用（工程师®）大面积改性环氧树脂灌浆。比起施工时采用混凝土界面剂进行新老混凝土界面处理，代价可谓不小。
B9是一种胶粘剂，采用环氧微乳液制成。具有的粘接力，优良的耐水性，耐老化性。使用混凝土界面剂能确保新浇混凝土与原基层粘接牢固，可有效避免抹灰层，混凝土找平层等空鼓、脱落、收缩开裂等问题。B9中钢筋阻锈成分还能显著提高混凝土的耐久性，今天被广泛用于新老混凝土界面粘接，混凝土叠合层以及建筑混凝土缺陷修补等领域。混凝土空鼓已经成为建筑工程中普遍存在的质量问题，建议采用工程师B9帮您杜绝混凝土空鼓难题。